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牽掛春運：太原機務段黃元良身穿工作服 組裝大修韶山機車補柜
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| 發布時間：2016-3-4 18:04:30 來源：中國青年報 瀏覽次數：887 |
天寒地凍，寒風勁峭。
2月4日8時25分，在太原機務段電力機車檢修車間電器組工作場地，身穿黑色工作服的黃元良正在組裝大修韶山4型7163號機車的功補柜，只見他在豎起的電阻上仔細連接引線，25分鐘，就順利地接好了6個電阻的引線。接著，他用電鉆在左側改造架子上打眼、固定4個同步變壓器、逐一連接24根引線、緊固螺絲，整個動作有條不紊，忙的不亦樂乎。
今年11月18日，黃元良就要退休了，這是他的最后一個春運。
工長劉錚說：“老黃干活認真、踏實、手也巧，設計制作了電磁閥測試臺、釋放閥測試臺等設備，解決了生產中許多疑難問題。”
今年檢修車間要完成韶山4型機車42臺中修、12臺大修任務。
黃元良說，一臺大修車他要干一個制動柜、一個功補柜、兩個司機控制器、兩個扳鍵開關、兩個大閘和8個電暖氣。時間緊、任務重、工作量大，功補柜就由20個電阻、16個銅排、4個真空接觸器等配件組成，布線需要直徑0.025㎡電線300米，直徑0.015㎡電線70米，屏蔽線130米。制動柜的布線已經干完了，今天再加把勁就把功補柜干出來了，要不然過不好年。
此外，他還負責全段161臺韶山4型機車碎修、臨修、小輔修中功補柜、司機控制器等電器配件的檢修。
1977年8月，黃元良從太原鐵路機械學校畢業，分配到太原北機務段蒸汽檢修車間鍋爐組。他說，蒸汽機車鍋爐由煙箱、大小煙管、火室等部件組成，每周休息一天，每臺車前一天晚上滅火后才能干，車多活多，火室溫度高，勞動強度大，經常加班加點，特別辛苦。1990年12月，他到電力檢修車間電器組，從事韶山1型、8G型電力機車調壓開關的檢修工作，工作環境比蒸汽機車好多了。
問起最后一個春運有何感受時，黃元良感慨地說：“干了一輩子，對機務段有深厚的感情。春運里，站好最后一班崗，盡職盡責，精檢細修好每個電器部件，為春運多作貢獻。”
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